Mónica Santos

Se cumplen 50 años desde que dejó de fabricarse el Seat 600. Con Santiago Martínez repasamos las características del coche que motorizó España. Tuvo cuatro versiones y cuando salió en el año 1957 costaba 70.000 pesetas. Hacían falta 40 meses de sueldo para poder pagarlo. Empezó siendo por lo tanto un coche minoritario, que se acabó convirtiendo en un utilitario y en uno de los vehículos más populares para las familias españolas.

El gerente del Área Sanitaria de Lugo, A Mariña y Monforte reconoció en Onda Cero que se está atravesando un momento muy duro, porque no hay médicos de familia. Ramón Ares pidió disculpas a la población por los problemas que se están registrando, y explicó que ya está en marcha un plan especial para cubrir las vacantes con contrataciones mediante concurso de méritos. Hay situaciones llamativas, como la del centro de salud de Monforte en donde más de la mitad de la plantilla está de baja.

Tras años reclamándose la construcción de la Ronda Este, el debate se centra ahora en su impacto ambiental. BNG y Ciudadanos se oponen, alegando el daño que provocaría esa infraestructura en el cinturón verde de Lugo. El delegado de la Xunta recuerda que el trazado se aprobó en 2005 y que superó todos los trámites correspondientes. Javier Arias achaca las criticas a un intento de sembrar dudas sobre una inversión de la Xunta en año electoral.

Con Pablo González, director de Cuentas de Atalaya Comunicación, explicamos las claves de un plan de comunicación y como crear una de sus herramientas claves: el mensaje.

Hasta 30 agresores sexuales se han beneficiado hasta el momento en Galicia de la ley del "sólo sí es sí". En Más de Uno Lugo, el juez José Antonio Vázquez Taín, propuso una reflexión para que se medite sobre la necesidad de aplicar la prisión permanente revisable a determinados agresores sexuales y pederastas no reinsertables. Taín advirtió asimismo que en el último año se han duplicados los delitos sexuales entre menores.

Con Santiago Martínez recordamos en "El Retrovisor" la llegada a España del R5 en el año 1972. Costaba 133.000 pesetas y se pensó como un vehículo para la clase media, que tuvo mucho éxito en el público femenino. Repasamos como fue el proyecto para su gestación, sus características y curiosidades.