La entidad ferroviaria Adif AV está realizando las pruebas de la catenaria en el tramo entre Plasencia y Peñas Blancas, un trayecto de 125 kilómetros, que se enmarca en el tramo Plasencia-Badajoz de la futura Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Extremadura.
Según informa Adif, las pruebas se realizan sin tensión eléctrica en las nuevas instalaciones de la línea aérea de contacto, que serán las encargadas de suministrar la energía de tracción al tren. En concreto, a través de la auscultación geométrica de la catenaria sin contacto se miden los parámetros geométricos de altura, descentramiento y pendiente del hilo de contacto, y con las pruebas, se obtienen los parámetros idóneos de la catenaria para la seguridad en la explotación. Destaca además que éste es "el paso previo para la realización del resto de pruebas de la línea aérea de contacto", como es el caso de la auscultación dinámica, en la que se analiza la interacción entre el pantógrafo y la catenaria y se registra la fuerza de contacto y arcos eléctricos. Según explica la entidad, el trabajo de comprobación se desarrolla circulando a una velocidad máxima de 200 km/h, mediante un proceso de escalonado de velocidades según las mediciones que se van obteniendo. Una vez realizadas estas pruebas, el tren laboratorio BT tiene pendiente realizar unas pruebas similares en el resto del tramo, en fase de ejecución de la electrificación, entre Peñas Blancas y Badajoz-Frontera Portuguesa que son 110 km.
PRIMERA FASE
Recuerda Adif AV que ya el pasado mes de julio puso en servicio la primera fase del primer tramo de la futura LAV de Extremadura, el que une Plasencia-Cáceres-Mérida y Badajoz, 150 km, cuya explotación se compatibiliza con estos trabajos de electrificación y la construcción del baipás de Mérida. Por su parte, el segundo tramo de la Línea de Alta Velocidad a Extremadura, el Talayuela-Plasencia (69 km), cuenta con todos los subtramos en ejecución o finalizados, mientras que se encuentra en Estudio Informativo por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) el tramo Madrid-Oropesa.
