La venta del aeropuerto se ha concretado mediante una subasta pública que ha tenido lugar en la Audiencia Provincial de Ciudad Real, donde la mercantil Tzanenn Internacional, creada el pasado mes de marzo en Madrid con un capital de 4.000 euros, ha sido la única empresa en pujar por adquirir la infraestructura aeroportuaria en cuya construcción se invirtieron 450 millones de euros.
El hecho de que la puja por el aeropuerto de Ciudad Real haya sido inferior al 70 por ciento del valor estimado de venta fijado en 40 millones de euros, según el auto del juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 y de lo Mercantil de Ciudad Real, abre la posibilidad a que cualquier otro postor, en el plazo de 20 días hábiles, pueda presentar una oferta de compra superior a los 28 millones de euros, un 70% del precio de venta.
En un comunicado, el Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha (TSJCM) ha precisado que el plazo de 20 días hábiles para presentar nuevas ofertas finalizará el 15 de septiembre, al ser el mes de agosto inhábil.
El abogado de los antiguos propietarios del Aeropuerto de Ciudad Real, CR Aeropuertos S.L., Jesús Barroso, ha asegurado que la venta por 10.000 euros es "ridícula" y un "insulto" para todos.
Barroso, en declaraciones a los medios de comunicación, ha asegurado que la subasta supone un fracaso del concurso que pondrá en riesgo que los acreedores que debían cobrar sus deudas a raíz de la venta puedan ver satisfechos sus créditos.
La empresa concursada ha mostrado su rechazo a la subasta y ha recordado que mantiene interpuesto en el juzgado un recurso contra el proceso de venta de la infraestructura aeroportuaria.
También la empresa Griffin-Pegasus Airports, interesada a su vez en adquirir el aeropuerto, ha anunciado su intención de impugnar la subasta al considerar que se han cometido errores de forma.
Si la compra finalmente se formaliza en septiembre, Tzanenn Internacional habrá adquirido una explotación aeroportuaria que incluye todos sus terrenos e inmuebles, entre ellos, la pista de aterrizaje, la plataforma de rodadura, los de terrenos incluidos en la zona aire, hangares o torre de control, entre otros.
Asimismo, habrá adquirido la terminal, el aparcamiento, la pasarela sin terminar que conduciría a la vía férrea, y el resto de los edificios e instalaciones necesarias para el funcionamiento del Aeropuerto que se hallan fuera de estos terrenos.
La venta no incluye los terrenos necesarios para cumplir con la Declaración de Impacto Ambiental que es básica para que contar con las autorizaciones de vuelo.
Esta plataforma logística estaría especializada en el transporte, almacenaje y distribución de mercancías de diversas áreas geográficas, con especial atención al mercado chino que, se considera, puede ser un gran operador comercial interesado en utilizar Ciudad Real como cabeza de puente para sus productos tanto manufacturados como semi-manufacturados que pudieran completar su proceso productivo en Castilla-La Mancha.
Su estimación es que pueden crearse varios miles de puestos de trabajo directos e indirectos, además de la riqueza que generará la apertura del aeropuerto, con todos sus servicios incluidos, según este grupo.
También se explicada en el comunicado que el desarrollo futuro de la operación incluye la adquisición de la zona complementaria del aeropuerto, la construcción de naves e instalaciones y equipamientos necesarios para desarrollar el negocio, para lo que prevén invertir entre 60 y 100 millones de euros.
Tzaneen Internacional es un Special Purpose Vehicle (SPV) específicamente diseñado para abordar este proyecto, mediante la incorporación de distintos inversores internacionales industriales y financieros.
