Los estibadores inician su huelga con un seguimiento casi total en todos los puertos

El Gobierno ha alertado del impacto que la protesta puede tener tanto en el sector de la estiba como en la economía española y ha animado a los sindicatos de estibadores y a la patronal Anesco a volver a la mesa de negociación.

La huelga, que se ha iniciado a las 08.00 horas y se secunda sólo a las horas impares, se repetirá del mismo modo los días 7, 9, 19, 21 y 23 de junio, y habrá un paro de 48 horas el día 14.

Según Puertos del Estado, la huelga se está desarrollando de acuerdo con los términos establecidos (se trabajan las horas pares), se están cumpliendo los servicios mínimos fijados por el Ministerio de Fomento y no se han detectado bajos rendimientos en las horas pares.

Los servicios mínimos se están respetando en particular en el tráfico de pasajeros desde la península a Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, y en los trayectos interinsulares.

No obstante, las navieras han reducido al mínimo los trabajos en los puertos.

El seguimiento de la huelga es prácticamente total en las horas impares en todos los puertos excepto en el de Cartagena (Murcia), que vive una situación particular porque la mayor parte de los trabajos de estiba los realizan empresas privadas.

Entre las excepciones figura el incumplimiento de los servicios mínimos en un buque que cubre la línea con Tánger en el puerto de Motril (Granada). En Ferrol (A Coruña), los estibadores han impedido la operativa de un buque.

El coordinador de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar, Antolín Goya, ha destacado que la huelga ha tenido un seguimiento total, casi del 100 %.

"Lamentamos haber tenido que llegar a esta situación tras los innumerables esfuerzos que hemos hecho para buscar un marco de normalidad", ha explicado Goya desde Santa Cruz de Tenerife.

Goya ha responsabilizado de la situación al Gobierno, que con el decreto de liberalización ha dado a las empresas estibadoras "una situación de privilegio".

Según Goya, hasta ahora los 6.500 estibadores portuarios españoles tienen contrato indefinido, pero a partir del real decreto ley de reforma del sector las empresas estibadoras no garantizan la totalidad del empleo.

El líder de la Coordinadora ha explicado que ahora "no hay mesa de negociación" abierta, pero ha mostrado su confianza en que a lo largo de la protesta las empresas se avengan a sentarse con los estibadores.

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha destacado la normalidad en el arranque de la primera jornada de huelga, ha cifrado su seguimiento en "casi el cien por cien" y ha pedido una reunión entre sindicatos y patronal para resolver la situación.

"Se tiene que dar una reunión entre estibadores y patronal, ya que ahora están negociando el convenio colectivo y se tienen que sentar las dos partes", ha recalcado De la Serna tras el acto de inicio de las obras de mantenimiento del Puente Internacional del Guadiana en Ayamonte.

Sobre la búsqueda de un posible acuerdo entre estibadores y patronal, la Plataforma de Inversores en Puertos Españoles (PIPE) ha asegurado hoy que las pretensiones de negociación de la Coordinadora Estatal de Trabajadores del Mar son "inasumibles" porque, de aceptarse, supondrían dejar en un "mero maquillaje" la reforma del sector de la estiba.

La PIPE ha denunciado que existe "una relación de asimetría entre las partes" porque los sindicatos de estibadores tienen la posibilidad de ir a la huelga y de trabajar a ritmos lentos de manera selectiva "con las empresas que no se pliegan a sus injustas demandas".

En cuanto a las posibles consecuencias de la huelga, la ministra de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente,Isabel García Tejerina, ha advertido de que estas protestas pueden dañar a la economía española.

Anfac, la patronal de los fabricantes de vehículos en España, ha pedido que se respeten los servicios mínimos y se evite cualquier "incidente" que altere la actividad en las instalaciones portuarias.

Un portavoz de Anfac ha destacado la importancia que los puertos tienen para el sector del automóvil, ya que a través de ellos se embarcan y desembarcan unos 9.000 vehículos al día.

En la misma línea, varias asociaciones agroalimentarias y de exportadores de productos agrícolas han reclamado un acuerdo urgente en el sector de la estiba para no perjudicar el comercio.