Según ha informado Fomento en un comunicado, la reversión al Estado de la explotación y mantenimiento de la AP-36 se ha producido después de que el juzgado correspondiente haya aprobado el plan de liquidación de la sociedad concesionaria y de que el Ministerio haya dictado una resolución de medidas provisionales para garantizar la correcta prestación del servicio.
La resolución de Fomento fija para el 15 de marzo el comienzo de la gestión directa por el Estado de la AP-36, que discurre entre Ocaña (Toledo) y La Roda (Albacete).
La sociedad pública Seittsa ya asumió el pasado 21 de febrero la explotación de la R-4 (Madrid-Ocaña) y el 1 de marzo la de la R-2 (Madrid-Guadalajara).
Además, está previsto que el próximo 1 de abril, según los autos dictados por el Juzgado de lo Mercantil número 6 de Madrid, reviertan al Estado las autopistas AP-7 entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería), y la AP-7 Circunvalación de Alicante.
El Ministerio de Fomento tiene previsto relicitar todas las concesiones en dos contratos, por un lado las autopistas del entorno de Madrid en un contrato -R2, R3, R4, R5, M12-Eje aeropuerto, AP-41 (Madrid-Toledo) y AP-36 (Ocaña-La Roda)- y por otro, las dos autopistas de la AP-7 (Circunvalación de Alicante y Cartagena-Vera).
El objetivo del Ministerio de Fomento es licitar y adjudicar las autopistas dentro de este año 2018 para que tengan la menor repercusión en el déficit.