alta velocidad

Deberes para el nuevo ejecutivo de la nación desde Extremadura. la sempiterna reivindicación acerca de nuestras infraestructuras, y nuestro tren, se confía que el avance de las obras y la inversión del último año y media convierta en una realidad a final de este año y principios del próximo la llegada de la Alta Velocidad ferroviaria a la región. También se exigirá el cumplimiento con el estatuto de autonomía de Extremadura, con las inversiones extraordinarias recogidas en él, así como el cumplimiento de la deuda histórica, un plan extraordinario de empleo para la región, o la necesidad de un sistema de financiación autonómico que permita alcanzar una financiación justa y necesaria en partidas esenciales, como la sanidad, en donde nuestra región arroja un déficit anual en su funcionamiento de entre 160 y 180 millones de euros.

Deberes para el nuevo ejecutivo de la nación desde Extremadura. la sempiterna reivindicación acerca de nuestras infraestructuras, y nuestro tren, se confía que el avance de las obras y la inversión del último año y media convierta en una realidad a final de este año y principios del próximo la llegada de la Alta Velocidad ferroviaria a la región. También se exigirá el cumplimiento con el estatuto de autonomía de Extremadura, con las inversiones extraordinarias recogidas en él, así como el cumplimiento de la deuda histórica, un plan extraordinario de empleo para la región, o la necesidad de un sistema de financiación autonómico que permita alcanzar una financiación justa y necesaria en partidas esenciales, como la sanidad, en donde nuestra región arroja un déficit anual en su funcionamiento de entre 160 y 180 millones de euros.

El impacto económico del Ave puede llegar a los 80 millones de euros, según apuntan estudios. Para septiembre se espera conectar de forma directa Málaga y Sevilla. Actualmente las principales conexiones son con Madrid, Barcelona y Zaragoza. La oferta para conseguir billete a precio reducido continúa hasta el 30 de junio. Ahora son dos los pasos a tener en cuenta que habrá que ver si se desvelan: soterramiento de las vías a su entrada por la Chana y la variante de Loja. Escucha aquí a las plataformas ciudadanas que desde hace años han revindicado su llegada. Juan Pérez de Granada por el Tren y Julia Joguera de Mujeres por el Tren.