alta velocidad

Mediado ya prácticamente el mes de enero, se espera que en los próximos días prosiga la formación y las pruebas en la línea de Alta Velocidad, infraestructura en la que sí se aprecia en los últimos días una labor de renovación de la red de fibra. Se pueden apreciar las mangueras a ras de las vías. De forma, además, un tanto insegura ante la facilidad de sustracción. Otra asignatura pendiente. Con prácticamente 4000 firmas recogidas las plataformas insisten en la necesidad de recuperar el Trenhotel Alhambra a Barcelona. En una época de mensajes favorables desde Fomento hacia el ferrocarril convencional, las asociaciones piden hechos.

Mediado ya prácticamente el mes de enero, se espera que en los próximos días prosiga la formación y las pruebas en la línea de Alta Velocidad, infraestructura en la que sí se aprecia en los últimos días una labor de renovación de la red de fibra. Se pueden apreciar las mangueras a ras de las vías. De forma, además, un tanto insegura ante la facilidad de sustracción. Otra asignatura pendiente. Con prácticamente 4000 firmas recogidas las plataformas insisten en la necesidad de recuperar el Trenhotel Alhambra a Barcelona. En una época de mensajes favorables desde Fomento hacia el ferrocarril convencional, las asociaciones piden hechos.

Una vez más la plataforma ciudadana insiste en la falta de seguridad presente en este tramo de la vía, según declara en Onda Cero Francisco Rodríguez, miembro y uno de los portavoces de la Marea Amarilla. Lo hacen, aseguran, con el fin de hacer cumplir las normas de seguridad de los nuevos muros de prolongación que se han ejecutado en el mismo.